江西省昌赣公路土工编织物防裂对比试验

      工程位于江西省昌赣公路（105国道）K301+167.5~K301+232.5 ，全长65m 。该段属二级公路， 1985年新建。其沥青面层4cm ，水泥稳定砂砾层厚15cm ，施工时每5m设一道宽1.0mm的基层预留伸缩缝。其中5条预留缝采用CZ85-110平丝土工编织物（宽1.4m ）；5条采用CZ85-200裂膜丝土工编织物（宽0.95M ）作为沥青面层的防裂夹层；为了进行对比，另有3条未铺土工织物防裂夹层。

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      图7-3-4的观测结果表明：未设防裂层时预留的缝隙使沥青面层失去支承，当年的反射率达100% ；而设土工织物防裂夹层时，在当年（1985年）年均日交通量（ BZZ-60标准轴载）为942辆，增长率为9.1%的情况下，反射裂缝明显减小，反射裂缝率仅为30~40% ，且至少延迟一年多；预留缝上铺设土工织物的宽度对防裂效果有明显的影响，当盖缝织物宽度不小于1.5m时；所有预留缝之上未再显示任何裂纹，证明半刚性基层的潜在开裂可以预先消除。